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1989年、スバルの最上級乗用車として登場した「レガシィ」。セダンとステーションワゴンタイプがありましたが、早くからワゴンタイプの 人気に火が付き、一大ブームを巻き起こしました。大型のボディサイズに、広くて高級感のある室内。伝統の水平対向エンジンに全車フルタイム4WDという潔い設定は、雪国における最高のツーリング車というイメージに留まらず、全国のアウトドア派の憧れとなりました。 中古車市場における […]
2014年、レガシーツーリングワゴンの後継として発売されたのが、スバル「レヴォーグ」です。レガシーは海外市場を意識してボディサイズが大型化しており、国内での販売台数は減少傾向でした。 多くのスバルファンからは、日本の道路事情にマッチした取り回しの良いツーリングワゴンを望む声が高まっており、その声に応える形で、この「レヴォーグ」が国内専売車として登場したのです。 中古車市場におけるレヴォーグ 1.6 […]
1992年の登場以来、国内外のCセグメント乗用車市場において異彩を放ち続ける、スバル「インプレッサ」。売れ筋となる5ドアハッジバックは、4代目以降「スポーツ」の名称を与えられています。 長く世界ラリー選手権（WRC）参戦車両のベースとなり、ハイパワー4WDの「WRX」が市販モデルとして売られるなど、スバルのスポーティなブランドイメージを支えてきました。 水平対向エンジンに、アイサイトを始めとした先 […]
スバルの人気クロスオーバーSUV「フォレスター」。1997年に登場した初代モデルは、クロスオーバーというジャンルの草分けですよね！スバルらしく水平対向エンジンに駆動方式は4WDのみ！ 実は筆者もフォレスターに乗っていたことがあるんですよね（笑い）。 低車高・低重心で、オンロード、特に高速度道路での優れた走行性能が好きでしたね。もちろん売却も納得のできる金額で買取してもらえましたよ^^ と、いうこと […]
