三菱eKワゴンの買取相場。走行距離10万kmリセールバリュー低めの車を高く売る

三菱eKワゴンの買取相場。走行距離10万kmリセールバリュー低めの車を高く売る

三菱が製造・販売する軽トールワゴン「eKワゴン」。eKとは「excellent K-car」の略とされていますが、「いい軽」の語呂合わせでもあります。

ダイハツ、スズキが圧倒的に強い同クラスで、三菱は独自の工夫を凝らして勝負しており、軽自動車初となる助手席側の後席パワースライドドアや、立体駐車場に収まる車高、足踏み式のパーキングブレーキ、マルチアラウンドモニター、消臭シート生地、花粉対応エアコンフィルターなど、嬉しい装備がたくさん詰まった車です。

中古車市場におけるeKワゴン

初代、2代目は日産オッティとしてOEM供給され、3代目は日産との共同開発となり、日産デイズとして販売されています。

中古車市場におけるeKワゴンは、このクラスの軽自動車としてはやや低めのリセールバリューとなっています。
ほぼ同じ車である日産デイズは比較的優秀なリセールバリューですから、eKワゴンの現状は不遇と言えるでしょう。燃費不正問題の影響もありますが、日産との販売力の違いからくる知名度の差が大きいと思われます。

グレード別では、リセールバリューの差はほとんどありません。4WD車が若干有利という程度ですね

だし中古車事情に詳しい方の中には、最初からデイズではなくekワゴンに目を付けて、安い物件を探している人もいます。需要はありますし、流通台数が少な目で相場の安定しずらい車でもありますから「足もとを見られても仕方ない」と考えてしまうのは早計です。

ディーラーの下取りや中古車ショップへの持ち込みでは、安値で買い叩かれてしまう恐れが大きいですから、優良なネット一括査定サイトを利用して広く買い手を探すのが、高額査定のために最も確実な方法です。

私としては数あるネット一括査定サイトの中でも「かんたん車査定ガイド」が、販売能力の高い業者集まっているため現状では日本で一番高い査定額を提示してくれる査定サイトだと思っています。

査定には1分もかかりませんから暇つぶしに試してみてください。

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各年式・走行距離のeKワゴンの買取価格を調査

愛車の買取相場(=正当な買取金額)を知る方法として、現在中古車市場で販売されている、あなたの愛車と年式、グレード、そして走行距離が同等の物件の車両本体価格から逆算する方法があります。

この方法は私が中古車販売店スタッフだったころに社長から教えてもらった方法で、この計算式を用いると「車両本体価格から業者が払える買取金額のおおよその限界値」を算出することができます。

今回は1~10年落ちまでのeKワゴンの買取金額を算出してみました。調査物件の走行距離はだいたい1年1万kmを基準にしています。

1~5年落ち物件の買取価格

1年落ち三菱 eKワゴン【1年落ち】
グレード:660 M eアシスト アイドリングストップ
ボディカラー:ホワイト
製造年:2017年
走行距離:1.2万km
本体価格:86.0万円(消費税込)


買取予想額
62.9万円
86.0万円÷1.08÷1.15÷1.1=62.9万円車両本体価格86.0万円からプロの丸秘計算法で逆算した一般的に業者がつけることのできる限界の最高買取額

2年落ち三菱 eKワゴン【2年落ち】
グレード:660 M eアシスト CD キーレス ベンチシート
ボディカラー:ホワイト
製造年:2016年
走行距離:2.0万km
本体価格:83.1万円(消費税込)


買取予想額
60.8万円
83.1万円÷1.08÷1.15÷1.1=60.8万円車両本体価格83.1万円からプロの丸秘計算法で逆算した一般的に業者がつけることのできる限界の最高買取額

3年落ち三菱 eKワゴン【3年落ち】
グレード:660 E CD付き
ボディカラー:シルバー
製造年:2015年
走行距離:3.0万km
本体価格:83.0万円(消費税込)


買取予想額
60.7万円
83.0万円÷1.08÷1.15÷1.1=60.7万円車両本体価格83.0万円からプロの丸秘計算法で逆算した一般的に業者がつけることのできる限界の最高買取額

4年落ち三菱 eKワゴン【4年落ち】
グレード:660 G
ボディカラー:ブラック
製造年:2014年
走行距離:4.3万km
本体価格:80.0万円(消費税込)


買取予想額
58.5万円
80.0万円÷1.08÷1.15÷1.1=58.5万円車両本体価格80.0万円からプロの丸秘計算法で逆算した一般的に業者がつけることのできる限界の最高買取額

5年落ち三菱 eKワゴン【5年落ち】
グレード:660 M ナビ バックカメラ ETC
ボディカラー:ブラック
製造年:2013年
走行距離:5.1万km
本体価格:64.7万円(消費税込)


買取予想額
47.3万円
64.7万円÷1.08÷1.15÷1.1=47.3万円車両本体価格64.7万円からプロの丸秘計算法で逆算した一般的に業者がつけることのできる限界の最高買取額

6~10年落ち物件の買取価格

6年落ち三菱 eKワゴン【6年落ち】
グレード:660 G イクリプスナビ地デジETCキーレス
ボディカラー:クールシルバーメタリック
製造年:2012年
走行距離:6.8万km
本体価格:39.8万円(消費税込)


買取予想額
29.1万円
39.8万円÷1.08÷1.15÷1.1=29.1万円車両本体価格39.8万円からプロの丸秘計算法で逆算した一般的に業者がつけることのできる限界の最高買取額

7年落ち三菱 eKワゴン【7年落ち】
グレード:660 M ナビ TV キーレス CDステレオ
ボディカラー:ブラックマイカ
製造年:2011年
走行距離:7.1万km
本体価格:29.8万円(消費税込)


買取予想額
21.8万円
29.8万円÷1.08÷1.15÷1.1=21.8万円車両本体価格29.8万円からプロの丸秘計算法で逆算した一般的に業者がつけることのできる限界の最高買取額

8年落ち三菱 eKワゴン【8年落ち】
グレード:660 M 5速MT サイドバイザー キーレス
ボディカラー:ミントグリーンソリッド
製造年:2010年
走行距離:8.9万km
本体価格:26.0万円(消費税込)


買取予想額
19.0万円
26.0万円÷1.08÷1.15÷1.1=19.0万円車両本体価格26.0万円からプロの丸秘計算法で逆算した一般的に業者がつけることのできる限界の最高買取額

9年落ち三菱 eKワゴン【9年落ち】
グレード:660 M HDDナビ ワンセグTV
ボディカラー:ホワイト
製造年:2009年
走行距離:9.8万km
本体価格:23.0万円(消費税込)


買取予想額
16.8万円
23.0万円÷1.08÷1.15÷1.1=16.8万円車両本体価格23.0万円からプロの丸秘計算法で逆算した一般的に業者がつけることのできる限界の最高買取額

10年落ち三菱 eKワゴン【10年落ち】
グレード:660 M キーレス 電格ミラー Wエアバック フル装備
ボディカラー:ライトブルー
製造年:2008年
走行距離:10.2万km
本体価格:16.0万円(消費税込)


買取予想額
11.7万円
16.0万円÷1.08÷1.15÷1.1=11.7万円車両本体価格16.0万円からプロの丸秘計算法で逆算した一般的に業者がつけることのできる限界の最高買取額

eKワゴンの買取価格を引き上げるコツ

今回はeKワゴンの買取相場を「プロの丸秘計算法」で割り出してみました。

残念ながら他のスーパーハイト系の軽自動車に比べると若干リセールバリューが劣るため、買取価格も期待通りとは言えないかもしれませんね…。

ちなみに今回算出した買取価格は「正当な買取相場」です。

買取業者も商売ですから、相場より低いの査定額から提示するのが普通です。
そうなってくると、こちらに知識がなければ更に低い金額、相場以下の金額で買い取られてしまうことになります。

私がよく「売る売らないは別にして、一度ネット一括査定で正当な買取相場を知っておいた方が良いですよ」とアドバイスするのは、そういったことを避けるためです。

ネット一括査定は業者同士が競り合って買取価格をつり上げてくれるメリットもありますが、それ以前に「知識のある業者同士が値をつけるため相場以下の査定には絶対にならない」というメリットがあります。

とはいっても「業者同士が競り合って値をつり上げてくれる」というのは本当で、事実、今回検証した「三菱 eKワゴン/2017年/1.2万km/買取予想額62.9万円」を、優良一括査定サイトの「かんたん車査定ガイド」で査定してみたところ、最高査定額は76万円と大幅アップになりました。

そもそも私が算出した62.9万円というのが車両本体価格からしたらほぼ上限の買取価格なので、76万円という金額がいかに高額がおわかりいただけると思います。

ここまで相場より大幅アップの査定額が提示されることはなかなかありませんが、「かんたん車査定ガイド」は業者が相場を把握する際に使うこともあるぐらい信頼できる優良サイトですので一度試してみてはいかがでしょうか。
リセールバリューの決して高くないeKワゴンは買取業者を間違えると本当に安く買い叩かれてしまいますから…。

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「かんたん車査定ガイド」は健全な運営をしている優良な一括査定サイトです。

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もちろん査定は無料ですし、査定したからといって必ずしも車を売らなくてはいけないというわけではありません。

現在のあなたのeKワゴンの最高査定額を知ったうえで、いま売って次のクルマの購入費の足しにするのか?それともまだしばらく乗り続けるのか?じっくりと検討すれば良いのではないでしょうか?

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